Jaký druh benzínu je potřeba pro vyžínač a kolik oleje je třeba přidat?

Výrobců vyžínačů je poměrně dost a motor (benzín) může být různý (některé jsou dvoutaktní, některé 4taktní).

Jaký benzín je jasně uveden v pokynech pro zastřihovač, i když jste pokyny ztratili, můžete je vždy najít na internetu (například na webu výrobce).

Plní jak 95 (AI-95), tak 92 benzín, pokud o tom výrobce píše.

80. je extrémně vzácné a úspory jsou zde nulové.

Pokud je motor dvoudobý, pak je potřeba olej pro dvoudobé motory, opět přesně jaký druh, přečtěte si pokyny k nářadí.

Volitelně je zde olej pro 2taktní motory JASO FD.

Poměry jsou i v návodu, hodně záleží na konkrétním oleji doporučeném výrobcem.

Nejběžnější možností je poměr 1:50.

Pokud je motor již opotřebovaný nebo vyžínač pracuje pod velkým zatížením, lze poměr změnit, například 1:25 nebo dokonce 1:20.

Pokud je motor 4-taktní, pak se benzín nemíchá s malým množstvím, nádrž obsahuje „čistý“ benzín bez oleje.

Ujistěte se, že najdete návod k zastřihovači, neexistují žádné obecné proporce, žádný univerzální olej a oktanové číslo benzínu se může lišit, výrobce konkrétního nástroje vše jasně popisuje.

systém vybral tuto odpověď jako nejlepší
komentovat
přidat do oblíbených odkaz děkuji
STEALTH [19.6 tis.]
Před 7 lety

Reagující autoři správně poznamenali, že existuje velký rozdíl ve značce benzínu používaného pro dvoudobé a čtyřdobé motory. Elektrické vyžínače neberu v úvahu – z definice používají mazací komponenty pouze pro pohyblivé části pohonu.

Aniž bych šel „za plotnu“, mohu z vlastní zkušenosti říci, že u dvoudobých motorů by měl mít benzín aktanové číslo nižší než u čtyřdobých motorů. Měl jsem zkušenosti s ovládáním čtyřdobého vyžínače Makita na benzín 92. Majitel vyžínače znovu použil na 92., i když výrobce doporučoval benzín 95 a výše. Všechny ostatní provozní kapaliny jsem ale používal přesně podle návodu (olej do klikové skříně motoru (do kliky)) Svého času jsem na něm také zkoušel sekat a tak jsem to pochopil. Výsledkem je, že tah není k čertu, mnohem nižší, než deklaruje výrobce, v důsledku toho je více otáček a také topení, benzín úplně nehoří, saze v tlumiči neustále rostou. Vzal jsem ho domů, abych ho projel, naplnil benzínem 95 a auto se rozjelo – netopí se, odezva plynu je v pořádku, výfuk je jako plyn – není ani cítit a není vidět, můžete položit ruku na válec a nespálit se. Závěr – pro čtyřtaktní vyžínače je lepší alespoň 95 benzín.

Na dva tahy. Tady je to právě naopak. V jakémkoli poměru zředíte benzín 95 olejem, přísady v něm obsažené (a v Rusku podle definice neexistuje vůbec žádný „čistý“ benzín – je to stejný balíček 95 + aditiv), nebude možné neutralizovat olejem a nelze proto vyloučit detonační složku. Dvoudobý motor, který vypracuje každý cyklus zdvihu pístu k zapálení pracovní směsi, se navíc mnohem více zahřívá na vysokooktanový benzín, protože jeho spalovací teplota je vyšší. Což vede ke zvýšení přirozené roztažnosti kovů, dobře, je docela logické zmenšit mezeru ve spojovacích částech (skupina pístů, kroužky a kuličky ložisek atd.) Čtyřdobý motor „pracuje“ každou sekundu zdvih v provozním režimu (zapálení pracovní směsi) Podle principu činnosti chlazení soustavy můžeme také říci, že 92. benzín je doporučován spíše pro dvoudobé motory se systémem vzduchového chlazení.

Poměry oleje pro jakýkoli typ motoru by měly být nejprve uvedeny v technickém listu produktu. Samozřejmě je jasné, že u čtyřdobých motorů se olej nalévá pouze do klikové skříně motoru a pro dvoudobý motor se pracovní směs připravuje z částí benzínu a části oleje. Poměry oleje a benzínu pro každý model vyžínače by měly být uvedeny (nejprve!) v datovém listu produktu. Garantované poměry oleje a benzínu mohu uvést pouze pro dvoutaktní motory vyžínačů Stihl a Huter – jak v době záběhu, tak za provozu, při použití našeho (ruského) benzínu nařeďte 92 miligramů oleje na každý litr 25stupňového benzínu. Poměr 40/1 Při těchto proporcích používám více než tři roky vyžínač 180 calm a Huter – let v normě. Poměry dané výrobci Shtil jsou 50/1, to není pro náš benzín, ale pro evropskou značku 87-90, která vychází z destilátoru jako takového, bez přidání antidetonačních a ekologických přísad.