Jak zkontrolovat a odstranit problémy se zapalovacím systémem? | Briggs & Stratton

Nemá motor vaší sekačky na trávu, sněhové frézy nebo venkovního elektrického zařízení jiskru? Podle této příručky otestujte zapalovací systém, včetně cívky, modulu a relé, abyste zjistili případné problémy a odstranili je.

Pokud znáte svůj konkrétní problém, přejděte do části, kde najdete podrobné pokyny.

OPATRNĚ! Před nastartováním, provozem nebo servisem motoru nebo zařízení si vždy přečtěte návod(y) k motoru a vybavení, abyste předešli zranění osob nebo škodám na majetku. Pokud si nejste jisti jakýmkoli postupem nebo máte další otázky, navštivte svého autorizovaného prodejce nebo kontaktujte společnost Briggs & Stratton. Najděte všechna varování před nebezpečím motoru

Jak fungují zapalovací systémy v malých motorech a sekačkách na trávu?

Zapalovací systém je startovací systém vašeho malého motoru. Pokud nastartujete motor pomocí kabelu nebo klíče na elektrickém startéru, spoléháte se na to, že zapalovací systém vytvoří jiskru ve spalovací komoře.

Malé součásti systému zapalování motoru

• Setrvačník s magnety
• Kotva nebo kotva
• Startování tlačítkem nebo kabelem (v závislosti na typu motoru)
• Kabel zapalovací svíčky
• Zapalovací svíčky

Když nastartujete sekačku nebo malý motor, otočíte setrvačník a jeho magnety projdou cívkou (nebo kotvou). To vytváří jiskru. Systém zapalování upravuje časování tak, aby jiskra zapálila směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře, když dosáhne maximální komprese v každém cyklu motoru, čímž se maximalizuje výkon motoru.

Jakmile motor běží, setrvačník se dále točí, magnety pokračují v průchodu cívkou a zapalovací svíčka nadále produkuje jiskru s určitou frekvencí.

Typy zapalovacích systémů

• Solid State Systems. Jedná se o modernější systémy. Používají malý tranzistor v cívce nebo kotvě, který dokončuje elektrický obvod, který prochází drátem zapalovací svíčky k zapalovací svíčce (svíčkám).
• Systémy s jističi. Používají se v motorech vyrobených před rokem 1980. Tyto systémy používají mechanický spínač místo tranzistoru k dokončení elektrického obvodu použitého k vytvoření jiskry.

Běžné problémy se setrvačníkem

Pokud se potýkáte s problémy se zapalováním, to je nejčastěji spojováno s ustřiženým klíčem setrvačníku. Můžete také zkontrolovat magnety setrvačníku pro případné problémy.

Informace o tomto naleznete na stránce Časté dotazy týkající se kontroly setrvačníku a klíče.

Běžné problémy se zapalovacími svíčkami

• Požadovaná vzdálenost a napětí zapalovací svíčky se mohou lišit v závislosti na teplotě, nadmořské výšce a nastavení motoru.
• Staré, poškozené nebo špinavé zapalovací svíčky mohou také vyžadovat servis nebo výměnu.

Jak zkontrolovat zapalovací cívku v malém motoru

Upozornění na nebezpečí:
Při pokusu o nastartování motoru nebo zařízení se vyhněte rotujícím, pohyblivým dílům nebo jiným nebezpečným oblastem.

Cívka se pravděpodobně nejsnáze testuje, takže je to první věc, kterou byste měli zkontrolovat při odstraňování problémů se zapalovacím systémem.

Kontrola cívky nebo kotvy

• Krok 1: Připojte jeden konec indikátoru zapalovací svíčky (P/N 19368) ke kabelu zapalování a druhý konec k hlavě válců, jak je znázorněno níže.

Pokud jiskru na testeru nevidíte, může být problém se zapalovací cívkou setrvačníku, ke které je připojena. Zapalovací cívka nedělá často problémy, ale může se opotřebovat spojení mezi setrvačníkem a cívkou nebo mezi řemenicí startéru a setrvačníkem a opotřebovat cívku. ne se otáčet.

Vzhledem k tomu, co nezpůsobuje jiskru ve svíčce?

Ztráta jiskry je způsobena čímkoli, co zabraňuje přeskakování napětí cívky přes mezeru mezi elektrodami na konci zapalovací svíčky. Patří mezi ně opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky, špatně zapojené kabely nebo prasklé víčko rozdělovače.

Víte také, jak získá sekačka na trávu jiskru? Když nastartujete sekačku nebo malý motor, pootočíte setrvačník a jeho magnety projdou cívkou (nebo kotvou). Tím vzniká Jiskra. Při běžícím motoru se setrvačník dále točí, magnety dále procházejí cívkou a zapalovací svíčka pokračuje v odpalu podle určitého času.

Jak mohu v tomto ohledu napravit nedostatek jiskry?

Pokud jiskru nevidíte, došlo k problému se zapalováním. Odstraňte kabel zástrčky a zasuňte starou zapalovací svíčku nebo tester zapalovací svíčky na konec kabelu (zástrčka). Umístěte zapalovací svíčku na kovový povrch motoru nebo uzemněte tester zapalovacích svíček k motoru. Poté nastartujte motor, abyste zkontrolovali jiskru.

Jak poznám, že je zapalovací svíčka mé sekačky na trávu špatná?

Jak zjistit, zda je zapalovací svíčka sekačky na trávu špatná

1. Odpojte kabel zapalovací svíčky.
2. Vyjměte zapalovací svíčku.
3. Zkontrolujte elektrodu zapalovací svíčky, zda není poškozená.
4. Určete stav elektrody: normální nebo mokrá, znečištěná plynem nebo uhlíkem.
5. Vyměňte zapalovací svíčku, pokud je elektroda opotřebovaná, poškozená nebo ve špatném stavu.

Doporučeno:

Nemůže špatná půda způsobit jiskru?

Špatná půda však nemůže způsobit problémy s jiskrou. To může mít za následek zemní spojení v důsledku smažení ECU. Pokud se po zapnutí zapalování objeví pouze jedna jiskra, pak se při nastartování nic nestane, je to ECU. V každém případě je opravdu dobré pravidelně kontrolovat veškerý svůj majetek.

Jak poznám, že pístní kroužky mé sekačky na trávu jsou špatné?

Jak zjistit, zda jsou pístní kroužky vaší traktorové sekačky opotřebované. Opotřebované pístní kroužky budou produkovat kouř z výfuku jakéhokoli spalovacího motoru. Olej uniká přes těsnění pístního kroužku uvnitř válců motoru. V mnoha případech mohou být vadné kroužky nalezeny pouze v jednom válci.

Co dělá jiskru na sekačce?

Když nastartujete sekačku nebo malý motor, pootočíte setrvačník a jeho magnety projdou cívkou (nebo kotvou). To vytváří jiskru. Po nastartování motoru se setrvačník dále otáčí, magnety dále procházejí cívkou a svíčka dále hoří podle určitého času.

Co dělá solenoid na sekačce na trávu?

Většina motorů velkých sekaček na trávu Kohler používá elektrický startovací systém. Součástí tohoto systému je solenoid startéru. Válcový solenoid je nízkoproudové relé, které bezpečně dokončuje vysokoproudé elektrické spojení mezi baterií a startérem při otočení klíčku zapalování.

Co je elektronický modul řízení jiskry?

Modul Electronic Spark Control (ESC) je jednou z mnoha součástí vašeho zapalovacího systému. Ve spojení s rozdělovačem a řídicím modulem zapalování modul elektronického řízení jiskry mění časování zapalování na základě mnoha faktorů, jako je zatížení motoru. Signalizuje distributorovi, že je třeba posunout nebo zpomalit odpočítávání.