II. Požadavky na těžká a (nebo) velká vozidla při jízdě po silnicích Příkaz Ministerstva dopravy Ruska ze dne 31.08.2020 N 343 O schválení požadavků na organizaci provozu na silnicích těžkých a (nebo) velkých vozidel (Registrováno na Ministerstvu spravedlnosti Ruska dne 14.12.2020 N 61442)

Tento seznam stanoví závady automobilů, autobusů, silničních souprav, přívěsů, motocyklů, mopedů, traktorů a jiných vozidel s vlastním pohonem a podmínky, za kterých je jejich provoz zakázán. Metody kontroly daných parametrů upravuje GOST R 51709-2001 „Motorová vozidla. Bezpečnostní požadavky na technický stav a způsoby ověřování.“

1. Brzdové systémy

1.1. Během silničních testů nejsou splněny normy pro účinnost brzdění systému provozních brzd:

| | Brzdná dráha | Založeno |

| | ne více než (m) | zpomalení ne menší než |

|Osobní vozy vč.| 14,7 | 5,8 |

|včetně přívěsu | | |

|Nákladní automobily a autobusy | 18,3 | 5 |

|Nákladní automobily s přívěsy| 19,5 | 5 |

|(návěs) | | |

|Dvoukolové motocykly a mopedy| 7,5 | 5,5 |

|Sidecar Motocykly | 8,2 | 5 |

1. Zkoušky se provádějí na vodorovném úseku vozovky s hladkým, suchým, čistým cementovým nebo asfaltobetonovým povrchem při rychlosti na začátku brzdění 40 km/h pro automobily, autobusy a silniční vlaky a 30 km/h pro motocykly a mopedy. Vozidla se testují aplikací jediné činnosti na ovládací prvek systému provozní brzdy. Hmotnost vozidla během zkoušky nesmí překročit maximální povolenou hmotnost.

2. Účinnost systému provozního brzdění vozidel lze posuzovat i jinými ukazateli v souladu s GOST R 51709-2001.

1.2. Těsnění pohonu hydraulické brzdy je porušené.

1.3. Porušení těsnosti pneumatických a pneumohydraulických brzdových pohonů způsobuje pokles tlaku vzduchu při nečinnosti motoru o 0,05 MPa a více do 15 minut po jejich plné aktivaci. Únik stlačeného vzduchu z brzdových komor kol.

1.4. Nefunguje manometr pneumatických nebo pneumohydraulických brzdových pohonů.

1.5. Systém parkovací brzdy nezajišťuje stacionární stav:

vozidla s plným zatížením – ve sklonu do 16 procent včetně;

osobní automobily a autobusy v provozním stavu – ve sklonu až 23 procent včetně;

nákladní automobily a silniční soupravy ve vybaveném stavu – na sklonu až 31 procent včetně.

2.1. Celková vůle v řízení překračuje následující hodnoty:

| | Celková vůle ne více než |

| | (stupně) |

|Osobní vozy a ty na nich vytvořené| 10 |

|základna nákladních automobilů a autobusů | |

|Autobusy | 20 |

|Nákladní automobily | 25 |

2.2. Dochází k pohybům dílů a jednotek, které nejsou zahrnuty v návrhu. Závitové spoje nejsou předepsaným způsobem dotaženy ani zajištěny. Blokovací zařízení polohy sloupku řízení je nefunkční.

2.3. Konstrukčně navržený posilovač řízení nebo tlumič řízení (u motocyklů) je vadný nebo chybí.

3. Vnější osvětlovací zařízení

3.1. Počet, typ, barva, umístění a provozní režim vnějších osvětlovacích zařízení nesplňují požadavky na konstrukci vozidla.

Na vozidla, která se již nevyrábí, je povoleno instalovat vnější osvětlovací zařízení z vozidel jiných značek a modelů.

3.2. Nastavení světlometů neodpovídá GOST R 51709-2001.

3.3. Vnější osvětlovací zařízení a reflektory nefungují v předepsaném režimu nebo jsou znečištěné.

3.4. Svítidla nemají čočky nebo používají čočky a lampy, které neodpovídají typu svítidla.

3.5. Instalace zábleskových majáků, způsoby jejich upevnění a viditelnost světelného signálu nesplňují stanovené požadavky.

3.6. V přední části vozidla jsou instalována osvětlovací zařízení s červenými světly nebo odrazkami červeného světla, vzadu bílá s výjimkou couvacích světel a osvětlení registrační značky, reflexních registračních, rozlišovacích a identifikačních znaků.

4. Stěrače a ostřikovače čelního skla

4.1. V nastaveném režimu nefungují stěrače.

4.2. Ostřikovače čelního skla poskytované konstrukcí vozidla nefungují.

5. Kola a pneumatiky

5.1. Pneumatiky pro osobní automobily mají zbytkovou hloubku dezénu menší než 1,6 mm, nákladní automobily – 1 mm, autobusy – 2 mm, motocykly a mopedy – 0,8 mm.

Pro přívěsy jsou stanoveny normy pro zbytkovou hloubku dezénu pneumatik obdobné jako u pneumatik tahačů.

5.2. Pneumatiky mají vnější poškození (propíchnutí, proříznutí, prasknutí), obnažení kordu a také delaminace kostry, odlupování běhounu a bočnice.

5.3. Chybí upevňovací šroub (matice) nebo jsou praskliny na disku a ráfcích kol, jsou viditelné nepravidelnosti ve tvaru a velikosti montážních otvorů.

5.4. Pneumatiky nemají správný rozměr nebo nosnost pro daný model vozidla.

5.5. Na jedné nápravě vozidel se montují pneumatiky různých rozměrů, dezénů (radiální, diagonální, duše, bezdušové), modely, s různými dezénovými dezény, s hroty i bez hrotů, mrazuvzdorné i nemrazuvzdorné, nové i renovované.

6.1. Obsah škodlivých látek ve výfukových plynech a jejich kouři překračuje hodnoty stanovené GOST 17.2.2.03-87, R 17.2.2.06-99 a 21393-75.

6.2. Palivový systém netěsní.

6.3. Výfukový systém je vadný.

6.4. Systém větrání klikové skříně netěsní.

7. Ostatní konstrukční prvky

7.1. Počet, umístění a třída zpětných zrcátek neodpovídá GOST R 51709-2001, konstrukce vozidla nevyžaduje žádné sklo.

7.2. Zvukový signál nefunguje.

7.3. Byly instalovány další předměty nebo byly aplikovány nátěry, které omezují výhled ze sedadla řidiče.

Průhledné barevné fólie lze připevnit na horní část čelního skla automobilů a autobusů. Je povoleno používat tónovaná skla (kromě zrcadlového skla), jejichž propustnost světla odpovídá GOST 5727-88. Je povoleno používat závěsy na oknech turistických autobusů, stejně jako rolety a závěsy na zadních oknech osobních automobilů, pokud jsou na obou stranách vnější zpětná zrcátka.

7.4. Nefungují následující zařízení: zámky dveří nástavby nebo kabiny, zámky boků nákladové plošiny, zámky hrdel nádrží a zátky palivových nádrží, mechanismus pro nastavení polohy sedadla řidiče, nouzový spínač dveří a signál pro zastavení v autobuse, zařízení pro osvětlení interiéru autobusu, rychloměr, nouzová ovládání, zařízení pro ovládání tachometru, zařízení , zařízení pro ohřev a foukání skla.

7.5. Neexistují žádná zadní ochranná zařízení, blatníky nebo blatníky, které poskytuje konstrukce.

7.6. Tažná a nosná spojovací zařízení tahače a závěsu jsou vadná a bezpečnostní lanka (řetězy) určená jejich konstrukcí chybí nebo jsou vadná. Ve spojích mezi rámem motocyklu a rámem bočního přívěsu jsou mezery.

na autobus, osobní automobil, nákladní automobil, kolový traktor – lékárnička, hasicí přístroj, značka nouzového zastavení podle GOST 24333-97;

u nákladních vozidel s povolenou maximální hmotností nad 3,5 tuny a autobusů s povolenou maximální hmotností nad 5 tun – zakládací klíny (musí být alespoň dva);

Na motocyklu s postranním vozíkem – lékárnička, značka nouzového zastavení podle GOST 24333-97.

7.8. Nezákonné vybavení vozidel blikajícími majáky a/nebo speciálními zvukovými signály nebo přítomnost speciálních barevných schémat, nápisů a označení na vnějších površích vozidel, které neodpovídají státním normám Ruské federace.

7.9. Neexistují žádné bezpečnostní pásy ani opěrky hlavy, pokud je jejich montáž počítána s konstrukcí vozidla.

7.10. Bezpečnostní pásy nefungují nebo jsou na nich viditelné trhliny.

7.11. Držák rezervního kola, naviják a mechanismus zvedání/spouštění rezervního kola nefungují. Západkové zařízení navijáku nezajistí buben pomocí upevňovacího lana.

7.12. Návěs chybí nebo má vadné nosné zařízení, zámky přepravní polohy podpěry a zvedací a spouštěcí mechanismy podpěry.

7.13. Je porušena těsnost těsnění a spojů motoru, převodovky, rozvodů, zadní nápravy, spojky, baterie, chladicích a klimatizačních systémů a hydraulických zařízení dodatečně instalovaných na vozidle.

7.14. Technické parametry uvedené na vnějším povrchu plynových lahví automobilů a autobusů vybavených systémem přívodu plynu neodpovídají údajům v technickém pasu, chybí data poslední a plánované kontroly.

7.15. Státní poznávací značka vozidla nebo způsob jeho instalace neodpovídá GOST R 50577-93.

7.16. Motocykly nemají bezpečnostní tyče zabudované do konstrukce.

7.17. Motocykly a mopedy nemají stupačky ani příčníky pro cestující na sedle.

7.18. V konstrukci vozidla byly provedeny změny bez povolení Státního inspektorátu bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace nebo jiných orgánů určených vládou Ruské federace.

3. Těžké a/nebo velkorozměrové vozidlo musí splňovat požadavky Technických předpisů Celní unie „O bezpečnosti kolových vozidel“ (TR CU 018/2011) (dále jen Technické předpisy Celní unie), Dopravního řádu Ruské federace (dále jen Dopravní řád.

Rozhodnutí Komise pro celní unii ze dne 9. prosince 2011 č. 877, ve znění Rozhodnutí Rady Euroasijské hospodářské komise ze dne 30. ledna 2013 č. 6, Rozhodnutí Rady Euroasijské hospodářské komise ze dne 14. října 2015 č. 78, Rozhodnutí Rady Euroasijské hospodářské komise ze dne 11 Hospodářská komise ze dne 2016. února 56 č. 16, Rozhodnutí Rady Euroasijské hospodářské komise ze dne 2018. června 29 č. 21 (oficiální stránky Komise pro celní unii http://www.tsouz.ru, 2019. prosince 66; oficiální webové stránky Eurasijské hospodářské komise http://www.tsouz.15 eunion.org, 2011. prosince 13 např. oficiální webové stránky Eurasijské hospodářské unie http://www.eaeunion.org, 2013. srpna 7, oficiální webové stránky Eurasijské hospodářské unie http://www.eaeunion.org, 2015. května 16, oficiální webové stránky Eurasijské hospodářské unie http://www.eaeunion.org, která je závazná pro Ruskou federaci v květnu 2016, v souladu se Smlouvou o Evropské unii ze dne 15. června, 2018, 24, ratifikováno federálním zákonem č. 2019-FZ ze dne 29. října 2014 „O ratifikaci Smlouvy o Euroasijské hospodářské unii“ (Sbírka zákonů Ruské federace, 3, č. 2014, čl. 279).

Usnesení Rady ministrů – vlády Ruské federace ze dne 23. října 1993 N 1090 „O pravidlech silničního provozu“ (Sbírané zákony prezidenta a vlády Ruské federace, 1993, N 47, čl. 4531; Sbírka zákonů Ruské federace, 2020, N 14, čl.

4. Technické vlastnosti těžkého a/nebo rozměrného vozidla musí být potvrzeny pasem vozidla, schválením typu vozidla a osvědčením o bezpečnosti konstrukce vozidla (dále jen technická dokumentace vozidla).

Ustanovení 8 technických předpisů celní unie.

5. Při přepravě zboží těžkými a/nebo velkorozměrovými vozidly je nutné používat vozidla určená k této přepravě v souladu s technickou dokumentací vozidla.

6. Není dovoleno pohybovat těžkým a/nebo rozměrným vozidlem, pokud hmotnost taženého přívěsu (návěsu) přesahuje technické specifikace tahače stanovené výrobcem.

7. Těžké a/nebo velké vozidlo musí být vybaveno systémem automatického (nouzového) brzdění, který splňuje požadavky technických předpisů, a dále musí mít pro každé vozidlo alespoň dva zakládací klíny pro účely dodatečného upevnění kol v případě nouzového zastavení ve svahu.

Příloha č. 8 k technickým předpisům Celní unie.

8. V závislosti na rozměrech vozidla a přepravovaném nákladu musí být na těžkých a/nebo velkorozměrových vozidlech instalovány identifikační znaky: „silniční vlak“, „velkorozměrný náklad“, „dlouhé vozidlo“, „omezená rychlost“ (doporučený vzor je uveden v příloze č. 1 těchto požadavků).

Značka „Dlouhé vozidlo“ se instaluje, pokud délka vozidla s nákladem nebo bez nákladu přesahuje 20,0 m.

Značka „Speed ​​​​Limit“ je instalována s povolenou hodnotou rychlosti uvedenou ve zvláštním povolení.

9. Krajní body (po šířce a délce) velkého vozidla musí být vybaveny zábleskovými (blikajícími) světly (signály) žluté nebo oranžové barvy (doporučený vzor je uveden v příloze č. 1 těchto požadavků).

Pokud je šířka vozidla s nákladem nebo bez nákladu větší než 3,0 m, musí být na každé straně dvě žlutá nebo oranžová světla (signály).

Pokud vzdálenost mezi světelnými signály vozidla a krajním žlutým nebo oranžovým světlem (signálem) přesahuje 1,0 m, musí být vozidlo vybaveno doplňkovými žlutými nebo oranžovými světly (signály), která mohou blikat každých 1,0 m.

Náklad přesahující rozměry vozidla vpředu a vzadu o více než 1,0 m nebo na boku o více než 0,4 m od vnějšího okraje průjezdního světla musí být označen identifikačními značkami „Nadrozměrný náklad“ a ve tmě a za snížené viditelnosti navíc vpředu – bílým světlem nebo odrazkou a vzadu – odrazkou23.4 nebo odrazkou – v souladu s předpisem o semaforuXNUMX nebo XNUMX červeným světlem.

10. Přesahuje-li délka velkého vozidla 25,0 m, musí být boční plochy vozidla vybaveny zábleskovými (přerušovanými) světly (signály) žluté nebo oranžové barvy se vzdáleností 2,0 m mezi nimi.

11. Kabina tahače velkoprostorových vozidel musí být vybavena minimálně dvěma vnějšími zpětnými zrcátky na obou stranách, která musí řidiči poskytovat výhled jak při přímém, tak i zatáčkovém pohybu s přihlédnutím k rozměrům vozidla a přepravovaného nákladu.

12. Vlastník (držitel) vozidla je povinen zajistit, aby technický stav vozidla odpovídal požadavkům bezpečnosti silničního provozu, a neumožnit užívání vozidla, má-li závady uvedené v příloze Základních ustanovení o přijímání vozidel do provozu a o povinnostech úředních osob zabezpečujících bezpečnost silničního provozu.

Usnesení Rady ministrů – vlády Ruské federace ze dne 23. října 1993 N 1090 „O pravidlech silničního provozu“.

13. Umístění a zajištění nákladu na těžkém a/nebo rozměrném vozidle musí odpovídat schématu umístění a zabezpečení nákladu vypracovanému v souladu s požadavky legislativy Ruské federace o automobilové dopravě.