Historie závodu Mercedes — DRIVE2

Mercedes-Benz je německá společnost specializující se na výrobu osobních automobilů a motorů, založená v roce 1926. V současnosti je dceřinou společností koncernu Daimler-Benz. Centrála se nachází ve Stuttgartu.

Po smrti Gottlieba Daimlera v roce 1900 pokračovali ve výrobě automobilů jeho syn Paul a inženýr Maybach. Veškeré vedení společnosti převzal Wilhelm Maybach, věrný asistent Gottlieba Daimlera. V roce 1900 začal vyvíjet nový vůz. Měl klasické uspořádání dílů – motor a chladič se nacházely vpředu pod kapotou a pohon byl vyveden přes převodovku na zadní kola. Nový vůz měl 4válcový motor s výkonem 35 koní. První vzorek byl vyroben v podobě dvoumístného závodního vozu. Model byl pojmenován Mercedes, na počest dcery jednoho ze spolumajitelů firmy – rakouského podnikatele, diplomata a zaníceného závodního jezdce Emila Jellineka. S tímto vozem vylepšené konstrukce vyhrál Jellinek v dalším závodě v březnu 1899 a oslavil společnost Daimler a jméno Mercedes po celém světě. Od té doby se všechny osobní vozy Daimler začaly vyrábět pod značkou Mercedes. Samotný první Mercedes posloužil jako základ pro vytvoření pokročilejšího vozu Mercedes Simplex, který zahájil éru nejvýkonnějších a nejpohodlnějších vozů této značky.

Daimler se rozhodl používat dobré jméno a jméno zaregistroval. jako ochranná známka. v roce 1902. A pro osobně vyrobený vůz pana Emila Jelínka dostal jeho vlastní název: „Emile Jelinek-Mercedes“.

V roce 1921 byl Mercedes inovátorem ve výrobě přeplňovaných vozů a v roce 1923 vsadil na model s šestilitrovým motorem, který se stal základem pro modifikaci s podvozkem s krátkým rozvorem – Model K a poté Model S Na jejím základě vznikla nová modifikace – Mercedes Model SS , se 7litrovým přeplňovaným motorem o výkonu 200 koní.

V této době byli nejvýznamnějšími inženýry, kteří vytvořili jméno koncernu Deimler-Benz, Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger a Hans Nibel.

První sériové vozy byly vybaveny výkonným motorem schopným vyvinout výkon až 140 koní při zapnutí kompresoru, poté byl zdvihový objem tohoto motoru zvýšen na 7 litrů, což posloužilo jako výchozí bod pro vytvoření sportovního SSK. vůz s motorem 170/125 hp. a rychlostní limit takových modelů již dosáhl cca 160 km/h. Další etapou byla vylepšená a zkrácená verze „SSKL“ s motorem o výkonu 300 k. – nesporný favorit mnoha sportovních soutěží těch let.

V roce 1926 začaly Deimler Geselschaft a Benz und Co vyjednávat o fúzi a výsledkem jejich spojení byla třícípá hvězda, symbolizující tři živly podléhající koncernovým vozům – vzduch, vodu a zemi. Tento oficiální znak společnosti Daimler Sr. se stal pro nový koncern společný a vozy byly dodávány na trh pod značkou Mercedes-Benz.

Takže ve 30. letech 770. století se Mercedes-Benz etabloval jako designér a výrobce luxusních vozů, když Hans Niebel vyrobil 7.7 Grosser. Pod kapotou tohoto obra se ukrýval 1938litrový přeplňovaný motor, takže o supervýkonný vůz na tehdejší dobu žádali především vysoce postavení zákazníci, včetně bývalého císaře Viléma II. a japonského císaře Hirohita, a další modifikace vůz, který byl uveden do výroby teprve v letech 1939-770, byl určen výhradně pro vrchol Třetí říše. Vyznačoval se modernizovaným motorem z modelu 230 Grosser, který vyvinul výkon 170 koní se zapnutým kompresorem. plus novinka od koncernu – zcela nový trubkový rám, stejně jako nezávislé přední a zadní zavěšení, testované na závodních autech. Běžnému spotřebiteli byl nabídnut poměrně levný model Type-1931 s trubkovým rámem, nezávislým předním a zadním zavěšením, jehož výroba začala v roce XNUMX.

O několik let později začal koncern vyrábět první dieselové osobní vozy, zákazníkům nabídl 2.6litrový typ-260 D a konstrukční tým pod vedením Porsche již připravoval do výroby modely s motorem vzadu: „130 N“, „150 N“ a „170 N“, o které byl velký zájem (do roku 90000 bylo vyrobeno přibližně 1942 XNUMX takových vozů) – na tehdejší automobilový trh obrovské číslo.

Na počátku 40. let v Německu prudce vzrostla poptávka po luxusních, výkonných vozech Mercedes. Na zvláštní objednávku pro hlavy států a vlád, vysoce postavené nacisty i pro ty, kterým tradiční vozy nepřipadaly dostatečně ambiciózní, je vyráběl celý závod Mercedes-Benz ve Stuttgartu.

Po druhé světové válce se Mercedes vrátil k motorsportu a v roce 24 dokonce vyhrál 1952 hodin Le Mans. V roce 1963 byl uveden na trh model „600“, který měl podle jeho výrobců konkurovat Rolls-Royce na automobilovém trhu.

Mercedes třídy G je řada terénních vozidel. Malá poptávka po těchto dosti drahých vozech, vyznačujících se záviděníhodnou odolností a průchodností terénem, ​​znamená relativní stálost designu a minimum změn. Nová generace byla představena v Paříži v září 2000.

Když byla v listopadu 1979 veřejnosti představena nová generace velkých manažerských sedanů třídy S (tovární index karoserie W126) automobilového koncernu Daimler-Benz, bylo již oznámeno, že se stanou nejlepšími vozy 1980. let. A to se ukázalo jako pravda. V květnu 1991 společnost oficiálně oznámila ukončení výroby modelové řady W126.

V 80. letech japonské společnosti začaly udávat tón na trhu luxusních vozů. Evropské automobilky se však do boje pustily statečně: příkladem toho jsou nejnovější modely Mercedesu třídy S v jejich dvanáctiválcové verzi, které potvrdily vysokou konkurenceschopnost německé techniky. Slavný Mercedes 12S má super výkon a spolehlivost, i přes svou velikost je schopen ostrých zatáček a má mnoho dalších vynikajících vlastností, proto je dnes považován za nejlepší vůz této společnosti.

Mercedes CL C215 je luxusní vůz s karoserií kupé. Model řady 126 byl poprvé představen již v roce 1981, řada 140 v roce 1992 (platforma typu C215). V roce 1999 byla modelová řada doplněna o nové modifikace – CL 600 a CL55AMG.

S příchodem modelu 1982 (sériové číslo karoserie W190) v listopadu 201 se Mercedes-Benz dostal do čela prestiže v evropském segmentu vozů třídy D V září 1983 měl premiéru dlouho očekávaný model 190D, který se okamžitě stal populárním mezi taxikáři. V květnu 1993 změnil závod Daimler-Benz v Brémách model s karoserií W201 na sedany třídy C (W202).

Mercedes E-class, řada vozů vyšší střední třídy. Poprvé se ukázalo v roce 1984. Nová generace se objevila v roce 1995. Ve Frankfurtu v roce 1997 byla představena úprava E 55 AMG a motor V8. Od roku 2000 jsou modely vybaveny motory 270 CDI a 320 CDI.

Nejpopulárnějším Mercedesem-Benz všech dob byla řada s továrním indexem karoserie W124. Celkem bylo během jedenácti let vyrobeno více než 2,7 milionu kopií. Řada čtyřdveřových sedanů W124 byla představena v listopadu 1984 v sedmi verzích motoru.

Mercedes SL je luxusní sportovní vůz s karoserií roadster a odnímatelnou střechou. Model byl poprvé představen v Ženevě v roce 1989. V roce 1992 byla modelová řada doplněna o novou modifikaci – SL600. Na jaře 2001 se objevila nová generace těchto strojů.

Debut třídy S – W140 v Ženevě v roce 1991 vyvolal senzaci. “Super” třída S! Velikostí, luxusem a vnitřním prostorem i kvalitou použitých materiálů se W140 nevyrovnala. Výroba velmi oblíbeného „slona“ byla zastavena ve druhé polovině roku 1998 a nahradila jej nejnovější, kompaktnější (alespoň navenek) třída S s karoserií W220.

Poprvé se Mercedes řady C, vůz střední třídy (sedan), ukázal v dubnu 1993. Od podzimu 1995 je vybaven kompresorem, od června 1997 – s motory 2,4 l a 2,8 V6 . Na jaře roku 2000 se objevila nová generace modelů.

Nové sportovní kupé třídy C, vybavené nově vyvinutým 2litrovým přeplňovaným motorem, je jedním z nejdynamičtějších vozidel v tomto segmentu.

Druhá generace malého Mercedesu-Benz s názvem C-class (karosérie tovární řady W202) se zrodila v dubnu 1993. V zimě 1996 byl čtyřdveřový sedan v rodině W202 doplněn o pětidveřové kombi Touring (zkráceně T).

Mercedes-Benz SLK, dvoumístný roadster se skládací střechou, byl poprvé představen v dubnu 1996 v Turíně. V lednu 2000 se objevil model s aktualizovaným designem a motorem 3,0-V6. Vůz získal více než 35 mezinárodních cen a ocenění, včetně: „Zlatý volant“ (Německo, 1996), „Nejkrásnější auto na světě“ (Itálie, 1996), „Auto roku“ (USA, 1997) , „Nejlepší kabriolet na světě“ (Německo, 1998), „Nejpopulárnější kabriolet“ (Itálie, 1999).

Rodina nákladních vozidel Vito (Mercedes-Benz V – třída) získala v roce 1996 titul nejlepší dodávka roku. Rodina Sprinterů zahrnuje 9 základních modelů a 137 modifikací. Hlavní typy karoserie: celokovové a nákladní a osobní dodávky a také minibus s 15 místy.

Mercedes ML spojuje nejdůležitější vlastnosti SUV, minivanu, kombi a osobního vozu, protože je víceúčelovým vozidlem. Rodina terénních vozů se stálým pohonem všech kol se vyrábí v USA. Model byl poprvé představen v roce 1997. Program dodávek třídy M pro Evropu zahrnuje tři varianty modelu: základní ML 230; 6válcový model ML 320 a 8válcová verze ML 430. V roce 2000 se tyto vozy nezměnily, ale modelová řada byla doplněna o dvě nové základní varianty – vznětový ML270 CDI a tuningový ML55 AMG.

Od října 1997 se úspěšně prodává rodina kompaktních vozů Mercedes-Benz třídy A. V roce 2000 se tato rodina prakticky nezměnila.

Mercedes-Benz CLK je rodina vozů s karoserií kupé a kabriolet střední třídy mezi C a E, vytvořená na základě třídy C Model CLK s karoserií kupé byl poprvé představen v zimě roku 1997 v Detroitu. V roce 1998 byl do sestavy přidán kabriolet, v létě 1999 byl aktualizován design vozů.

Mercedes-Benz CLK-GTR je unikátní silniční verze závodního vozu GTR Grand Turismo. Limitovaná edice výroby (25 ks). První představení – listopad 1998.

Ve snaze rozšířit svůj sortiment zahájila společnost výrobu zcela nového vozu – kompaktního vozu Smart.

1998 – Fúze Daimler-Benz AG a Chrysler Corporation.

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, dvoumístný sportovní vůz, byl poprvé představen v Detroitu v červenci 1999. Model se používá v závodech Formule 1.

Mercedes Vision SLA Concept, kompaktní roadster. Představený jako koncepční model na ženevském autosalonu v roce 2000.

Mercedes-Benz zůstává na špičce automobilového průmyslu, stejně jako tomu bylo před 100 lety. Výrobou vysoce kvalitních vozů a motorů si hvězdný koncern se slavnou značkou třícípá hvězda trvale udržuje vedoucí postavení v automobilovém průmyslu a vysokou konkurenceschopnost již celé století.