Auto sebou cuká při akceleraci: na co si dát při diagnostice pozor? — DRIVE2

Někdy lze příčiny problémů auta zjistit bez nákladné diagnostiky a počítačového testování funkčnosti všech komponentů. Některé příznaky mohou jasně a neomylně prozradit, který modul vašeho vozu nefunguje správně. Existují však projevy problémů, které mohou naznačovat několik typů poruch najednou. Pokud vaše auto při akceleraci škube, musíte na tento projev okamžitě reagovat, protože důvody mohou být docela vážné.

Co zkontrolovat jako první:

Vysokonapěťové dráty a zapalovací cívka

První věc, kterou byste měli zkontrolovat, jsou dráty a cívka. Stává se, že dráty jsou „propíchnuté“ a motor začne zhasínat. Stává se to od stáří, špatného kontaktu se svíčkami – důvodů může být docela dost. Nejlepším řešením by bylo vyměnit dráty za nové, naštěstí v dnešní době nejsou vůbec drahé.

Zapalovací svíčky

Situace je stejná jako u drátů. Svíčky se dnes stávají stejným spotřebním materiálem jako například podložky. Silné uhlíkové usazeniny, špatný kontakt s dráty, směs se skládá pouze ze vzduchu – to vše může způsobit „škubání“ a škubání vozu.

Moment zážehu

U starších vozů s karburátorem si musíte sami nastavit tzv. časování zapalování. Když auto škube během akcelerace, může to znamenat předzápal. Načasování zapalování můžete zkontrolovat následujícím způsobem: na 4. rychlostní stupeň při rychlosti 50 km/h prudce sešlápněte plynový pedál. Při ideálním načasování dojde k detonaci po dobu asi 1-2 sekund. Majitelé nových aut se s takovým problémem nesetkají, vše je regulováno automaticky.

Filtry

Majitelé automobilů, kteří se potýkají s problémem trhání během zrychlování, se často dopouštějí něčeho vážného a zapomínají na malé věci. Nezapomeňte čas od času zkontrolovat palivový a vzduchový filtr. Časem se zanášejí a přinášejí vám horší výkon a zvýšenou spotřebu paliva. Jsou také spotřebním materiálem, jsou levné a jejich výměna vám zabere velmi málo času.

Zvažme hlavní možné příčiny konkrétních situací!

Při sešlápnutí plynového pedálu dochází k propadu – auto při akceleraci škube

Řidiči se často potýkají s problémem, jako je nezrychlení a prakticky zastavení motoru při akceleraci. Tento projev je zvláště patrný, když prudce sešlápnete plynový pedál. Pokud plynule nabíráte rychlost, auto jede poslušně a nepředstavuje řidiči žádné nepříjemnosti. Za tímto projevem se skrývá poměrně velké množství problémů:

— v autě s karburátorem byste měli věnovat pozornost vzduchovým a palivovým filtrům;
— u motoru se vstřikováním benzínu je téměř zaručeno, že se vstřikovače zanesou;
— u dieselové jednotky může být problém také se vstřikovači nebo špatným přívodem paliva;
– někdy může být příčinou tohoto projevu škubání auta špatné palivo;
– u starších vozů se tento příznak často vyskytuje, když je okolní teplota příliš vysoká.

Příznak není fatální, takže má smysl počkat na další tankování a také vyměnit palivový a vzduchový filtr. Pokud po těchto krocích porucha nezmizí, je lepší kontaktovat servisní stanici, abyste zjistili důvody tohoto chování vozu. Možná budete muset provést vážnější opravy systému dodávky paliva. Jedna věc stojí za to vzít v úvahu – dlouhé řízení s takovým poklesem rychlosti je nejen nepohodlné, ale také velmi drahé. Při tomto chování motor stráví mnohem více paliva než při běžném provozu.

Auto sebou při akceleraci škube a zastavuje

Jedná se o závažnější projev takového příznaku, který vyžaduje urgentní řešení, protože provozování takového transportu je nemožné. Přicházíte o bezpečnost cestování autem, protože po rozjezdu například ze semaforu všichni řidiči zrychlí a nepočítají s nestandardním chováním vašeho vozu. Když se auto zastaví v rychlosti, dojde k prudkému brzdění, které může způsobit nehodu. Proto je lepší okamžitě poslat auto na čerpací stanici a provést následující postupy:

— provést úplnou diagnostiku palivového systému;
— vyměňte palivové filtry;
— zkontrolovat činnost palivového čerpadla;
— vyjměte vstřikovače a otestujte je nebo je jednoduše vyčistěte;
— vyměnit zapalovací svíčky;
— zkontrolovat funkci startovacího systému motoru;
— otestujte elektrický modul zodpovědný za zapalování.

Často v takových situacích trvá řešení déle než pouhé škubnutí autem za jízdy. Důvod ale stále není těžké najít. Toto chování vozu je způsobeno buď nedostatkem paliva při akceleraci, nebo nekvalitní elektroinstalací. Proto byste měli zkontrolovat všechny moduly odpovědné za tyto funkce vašeho stroje. U nových vozů je určení problému mnohem obtížnější než u starších vozů bez nejnovější techniky.

Auto sebou cuká, ale motor běží hladce

Pokud problém s škubáním auta nesouvisí s motorem, měli byste okamžitě zastavit jízdu a zkontrolovat vůli každého kola. To lze provést pomocí zvedáku. Zvedněte každou stranu vozu, nejprve umístěte zarážky nebo kostky pod kola a ručně zkontrolujte přítomnost nebo nepřítomnost vůle. Pak se podívejte na následující body:

– montáž motoru – stačí zatřepat jednotkou v různých směrech, abyste se ujistili, že správně funguje;
– integrita stojanů – pro kontrolu je třeba rozhoupat auto, stojany by měly vydávat sotva znatelný syčivý zvuk;
— Jsou kola správně našroubována?

Pokud je škubání vozu, které je nezávislé na chodu motoru, přerušované a není trvalé, můžete pomalu a opatrně dojet do servisu a provést úplnou diagnostiku. Jinak je lepší neriskovat a přestat jezdit po silnicích samostatně. Zavolejte odtahovku a doručte vozidlo do servisu, aby problém vyřešil.

Pamatujte, že mohou nastat zcela nepředvídatelné problémy, jako v tomto videu.

Mnoho řidičů se alespoň jednou setkalo s takovým nepříjemným problémem – auto začne cukat při použití plynu. Důvodů pro takovou „hrbolatost“ může být několik. Pojďme zjistit, čemu byste měli věnovat pozornost jako první.

Palivový systém

Nejčastěji se auto začne škubat, když se vyskytnou problémy s palivovým systémem. Z různých důvodů je do válců přiváděno nedostatečné množství směsi nebo přichází v nerovnoměrných dávkách.

Viníky takové ostudy jsou zpravidla ucpané vzduchové a palivové filtry, poruchy škrticí klapky nebo vadné palivové čerpadlo. V prvním případě je logickým východiskem výměna nebo čištění filtračních prvků. Poruchy v činnosti škrticí klapky jsou nejčastěji způsobeny poškozením jejích částí a jejich banální kontaminací.

V druhém případě pomůže jednoduché čištění prvků sestavy škrticí klapky. V případě poruchy palivového čerpadla je třeba zkontrolovat a případně vyměnit poškozenou membránu nebo případně problematický ventil. Kromě toho se doporučuje vyčistit síťku, která se nachází přímo ve skříni palivového čerpadla.

Palivo nízké kvality

Důvod škubání auta při akceleraci může být jednodušší – nekvalitní palivo. To může zahrnovat zejména nesoulad v oktanovém čísle, zředěnou strukturu a nestabilní chemické složení paliva.

V každém případě se kromě charakteristického cukání po natankování objeví poklesy zrychlení rychlosti, nestabilní rychlost (jak naprázdno, tak v provozním rozsahu), zvýšená spotřeba paliva a nakonec může palubní počítač zobrazovat chyby související na provoz palivového systému.

Pokud se s takovými příznaky setkáte, má smysl pokračovat v jízdě bez přetížení k první projíždějící čerpací stanici. Tam budete muset natankovat plnou nádrž, aby složení paliva bylo méně škodlivé pro motor. Ještě lepší je úplně vypustit palivo, ale tento scénář při jízdě po venkovské silnici není vždy přijatelný. Při první příležitosti budete také muset zkontrolovat a případně vyčistit mřížku přívodu paliva.

Senzory

Charakteristické škubání a škubání mohou být způsobeny také vadnými snímači řídicího systému motoru. Nejčastějšími viníky jsou snímače polohy škrticí klapky nebo hmotnostního průtoku vzduchu.

Hlavním příznakem, že snímač polohy škrticí klapky selhal, je skoková rychlost. Kromě toho může motor začít zhasínat při volnoběžných otáčkách. Chcete-li provést přesnou diagnózu, musíte se vyzbrojit elektronickým multimetrem schopným měřit stejnosměrné napětí a nejlépe to udělat v servisním středisku.

Příznaky poruchy snímače hmotnostního průtoku vzduchu jsou zase ztráta výkonu motoru, obtížné startování a opět „plovoucí“ otáčky motoru. Problém může být také způsoben vadným snímačem polohy klikového hřídele, kvůli kterému je špatně zvolen okamžik otevření vstřikovačů a vytvoření jiskry ve svíčkách.

Zapalovací svíčky

Trhání vozu může být způsobeno vadnými zapalovacími svíčkami a/nebo vysokonapěťovými vodiči.

Nejčastěji je problém způsoben uhlíkovými usazeninami na elektrodách, což vede k vynechávání zapalování a v důsledku toho k poruchám v provozu motoru. Podle toho se můžete pokusit vyčistit nebo vyměnit zapalovací svíčky. V prvním případě je nejlepší použít ošetření ultrazvukem nebo si zapalovací svíčky vyčistit sami pomocí kovových kartáčů, brusného papíru, pískování nebo chemikálií. Pokud jsou problémem problémové vysokonapěťové vodiče, žádná oprava nepomůže – pouze výměna.

Převodovka

Cukání při akceleraci lze vysvětlit i poruchou převodovky a nejčastěji je problém spojen s poškozením automatické převodovky nebo spojky Haldex.

Problém je zpravidla způsoben předčasnou výměnou technických kapalin a nekompetentní údržbou převodových jednotek. Pokud se problém spustí, po tlačení v dopravních zácpách se převodovka může přehřát.

Moderní automaty jsou navíc citlivé na kvalitu a úroveň mazání. Pokud došlo ke ztrátě alespoň 0,5 litru převodového oleje, řidič pravděpodobně pocítí silné cukání při pohybu vozu.